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A?TOS電磁閥解剖維修清洗教程

更新時間:2023-03-17 點擊量:1262


液壓電磁閥的故障將直接影響到換向閥和調節閥的動作,常見的故障有電磁閥不動作,應從以下幾方面排查

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1、Atos液壓電磁閥接線頭松動或線頭脫落,液壓電磁閥不得電DC24V,或者內部板子損壞,接線松動進行緊固,板子壞了那就廢了;

2、液壓電磁閥線圈燒壞,可拆下液壓電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路沒有阻值,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內電流過大而燒毀,因此要防止雨水油污進入電磁閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。

3、液壓電磁閥卡住:電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm),一般都是單件裝配,當有機械雜質帶入或潤滑油太少時,很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用專用清洗劑等進行清洗,使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。

4、漏氣:漏氣會造成空氣壓力不足,使得強制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理維護系統的電磁閥故障時,應選擇適當的時機,等該電磁閥處于失電時進行處理。


      有老師傅干了20多年頂驅沒有見到過電磁閥線圈燒壞的現象,我不信邪決定解剖一個舊的驗證真假。


5.找到的舊閥是換下來好久的,直接測線圈沒有阻值,另一端有阻值。Atos電磁閥意大利的,國內外頂驅很多使用,阻值一般在50~60Ω之間。

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6.進一步拆解線圈是好的有阻值54.6Ω,板子壞了。


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7.我給加了10V電池,但是兩個閥芯都不動作。懷疑卡死,于是乎解剖以柴油清洗,有鐵屑。裝回后給了電有動作了。當然有條件可以接DC24V電源試一下動作10V萬用表電池也可以。


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所以證明Atos電磁閥壞沒有動作,有可能是缺失DC24V.有可能液壓油不干凈帶入大量雜質卡死閥芯,也許是有接線柱的板子損壞或虛焊。但是這個線圈燒壞確實是還真沒遇到過!


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