半封閉活塞制冷壓縮機是一種高效、可靠的制冷解決方案，它采用單級或多級往復運動，能夠實現(xiàn)高壓縮比，這種壓縮機結構簡單，運行平穩(wěn)，適合于制冷量較大的場合，并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。
在半封閉活塞制冷壓縮機的使用中，壓縮機電機燒毀是一個常見的問題，常見的問題有以下幾種。
電源電壓過低
在電源電壓過低時起動運轉，此時通過電機的電流很大，致使熱繼電器頻繁開閉，最終引起觸點熔化粘連，導致熱繼電器失效。電機在大電流的作用下繞組綁扎線燒斷，電磁線外絕緣層燒毀，使得部分繞組短路，引起繞組阻值燒毀。
三相電流不平衡
三相電壓不平衡或者其中有一相的電流過大，使該壓縮機繞組發(fā)熱而擊穿或燒斷，隨后繞組也將電流急劇上升并燒毀。在壓縮機運行時，其中任一相的電流值與三相電流的平均值不得超過10％。
制冷系統(tǒng)回油不良
由于制冷系統(tǒng)回油不良，會造成壓縮機缺油而無法把足夠的冷凍機油輸送到各潤滑部位，使得各潤滑部位摩擦加劇，短時間內造成活塞和曲軸卡死，引起壓縮機電機電流急劇上升，進而燒毀電機線圈。導致回油不良的原因多種多樣，例：回液、截流閥堵塞、回油孔不通、孔的大小不合適、或者系統(tǒng)過載運行、以及泄漏導致系統(tǒng)缺油。
制冷系統(tǒng)含水量大
由于制冷壓縮機電機的線圈長期受制冷劑和冷凍油的浸泡，當制冷系統(tǒng)內含水量增多時，水與冷凍油、制冷劑等反應，產生酸性物質，在一定的溫度壓力作用下就能腐蝕電機繞組線圈的絕緣層。從而使電機繞組線圈相間或者匝間擊穿短路最終引起電機燒毀。
缺少制冷劑運轉
由于缺少制冷劑長時間運轉，壓縮機汽缸溫度越來越高，膨脹變形越來越大，產生汽缸、活塞硬性摩擦，溫度也隨之越來越高,引起冷凍機油碳化,導致內腔、活塞焦黑，嚴重時會造成活塞拉壞、敲缸或者卡死.使電機產生較大電流,持續(xù)的大電流會引起電機繞組燒毀。
真空運轉
由于真空運轉，壓縮機汽缸的溫度迅速升高, 制冷壓縮機電機的繞組線圈發(fā)熱，引起線圈絕緣體內產生微小氣泡，而此時繞組外為高度真空,容易使氣泡膨脹,絕緣層脫落,引起電機故障，真空運轉兩分鐘左右電機繞組線圈就會受到損壞，使壓縮機無法正常工作。
異物進入壓縮機
異物進入壓縮機壓縮腔，導致活塞、汽缸在往復運動時產生裂紋，使摩擦加劇，異物在汽缸中高速運動，損壞吸、排氣閥片，汽缸溫度上升使活塞拉長槽、敲缸或卡死，引起電動機故障，繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣電阻低的罪魁禍首。
除了以上這些原因之外，還有重要的堵轉！
當壓縮機發(fā)生堵轉時，電流大約是正常工作電流的4-7倍，熱保護可以在堵轉時保護電機，但如果使用的PTC本身質量就差，響應的PTC速度更慢，無法阻止堵轉引起的繞組溫度變化，從而造成漆包線絕緣性能降低，壓縮機線圈燒毀。
為了從源頭解決這個問題，這就要求我們對壓縮機的PTC有比較高的要求。
首先，我們需要確保電機所接的電壓和電流保持穩(wěn)定，不要超出電機的額定值。其次，定期檢查電機內部的線圈、電容器、軸承等部件的狀況，及時進行維護和更換，這樣才能保證壓縮機的長期穩(wěn)定工作。另外，在使用過程中，一定要注意避免過載或過熱等操作，并及時清理和更換空氣濾清器，以確保壓縮機正常運行。當然，在選擇壓縮機品牌時，我們也要選擇有實力有技術支持的品牌，來確保壓縮機的質量和性能。作為民族品牌，力喜品牌絕對能夠勝任這重任。
